Volvo остаточно відмовилася від LiDAR після банкрутства Luminar

Volvo Cars оголосила про повну відмову від технології Luminar та подальшого розвитку функцій на основі LiDAR для кросовера EX90 і седана ES90. Причиною стало банкрутство американської компанії Luminar, яка подала заяву про захист від кредиторів відповідно до глави 11 Кодексу США про банкрутство в грудні 2025 року.

Співпраця між компаніями розпочалася у травні 2020 року, коли Volvo уклала угоду про постачання лазерних датчиків Iris та систем розпізнавання об'єктів. У 2023 році партнерство поширили на суббренд Polestar. EX90 став першою моделлю зі стандартним лідаром Iris, встановленим на даху, який разом із процесорами NVIDIA Drive AGX Orin, камерами та радарами мав стати основою фірмової системи «Технологія безпечного простору».

Однак реалізація не виправдала очікувань. Датчик генерував більше даних, ніж міг обробити оригінальний центральний комп'ютер EX90, тому функції, що залежали від лідара, лишалися неактивними місяцями після старту поставок. Volvo модернізувала обчислювальне обладнання, але повний набір обіцяних функцій так і не запрацював.

Проблеми з поставками та фінансовий тиск на Luminar змусили Volvo вже у 2025 році розпочати виробництво EX90 та ES90 без датчика. 11 листопада Volvo опублікувала сторінку підтримки, підтвердивши, що з 2026 модельного року LiDAR не пропонуватиметься на жодній із цих моделей — навіть як опція. Зміни торкнулися і Polestar 3, у якого опцію LiDAR прибрали з конфігуратора.

Сама Luminar подала на банкрутство 15 грудня 2025 року після скорочень, відставки засновника Остіна Рассела з посади гендиректора та втрати Volvo як ключового клієнта. У лютому компанія продала бізнес із виробництва лідарів фірмі MicroVision, а напівпровідниковий підрозділ — Quantum Computing за $22 мільйони та $110 мільйонів відповідно. 3 квітня суд у справах про банкрутство Південного округу Техасу затвердив план ліквідації Luminar.

Volvo поки не оголосила про пошук альтернативних постачальників лідарів для EX90 та ES90. Рішення про інтеграцію LiDAR у майбутні покоління автомобілів відкладено щонайменше до 2029 року. Власники вже проданих авто з датчиком на даху зможуть його залишити — демонтаж конструктивно неможливий, але Volvo поступово припинить збір даних через цю систему.