Lidl вивів на дороги Німеччини безпілотну вантажівку без кабіни

Електричний фургон завдовжки 7 метрів і завширшки 2 метри не має місця для водія. Він вміщує 15 європалет і пересувається між центральним складом та місцевим магазином зі швидкістю від 15 до 25 км/год.

Випробування триватимуть чотири місяці, за цей час машина має перевезти понад 3000 палет. Оскільки це перші подібні тести на дорогах загального користування, Федеральне управління автомобільного транспорту Німеччини (KBA) видало дозвіл з умовою: з міркувань безпеки за безпілотником прямує співробітник із пультом дистанційного керування.

Показово, що першу автономну вантажівку на німецькі дороги вивела продуктова мережа, а не місцеві автовиробники MAN чи Daimler. Традиційні гравці планують серійний випуск такої техніки лише на 2030 рік, тоді як Lidl уже тестує технологію в реальних умовах.

Головний рушій такого поспіху — кадровий дефіцит. За оцінками експертів, у Німеччині бракує до 120 тисяч професійних водіїв вантажівок.

"Автономні системи є додатковим рішенням, у майбутньому вони можуть взяти на себе рутинні маршрути та зняти навантаження з галузі", — розповідає керівник відділу операційної логістики Lidl Томас Дангельмайєр.

Якщо експеримент в Едермюнде визнають успішним, Lidl масштабує проєкт на інші регіони. Наступним кроком стане модель, за якої один безпілотник послідовно обслуговуватиме кілька торгових точок.

Для ринку це сигнал, що автономна логістика переходить із площини інженерних презентацій у площину комерційних рейсів. Einride вже має досвід таких перевезень: її машини виконують комерційні рейси за фіксованим графіком для низки клієнтів у США та інших країнах Європи.